El Tranvía de Ayacucho y los dos cables que alimenta, atiende a más de 360.000 personas. Es indiscutible el beneficio en movilidad que ha traído a las comunas 8 y 9 las cuales acogen algunos de los sectores más deprimidos de Medellín.

Aunque el actual POT, que fue formulado durante la alcaldía de Aníbal Gaviria en 2014, tenía como objetivo principal convertir a Medellín en una ciudad para la vida y la equidad y los diferentes Planes de Desarrollo que han propuesto los alcaldes de la ciudad, siempre han invocado la palabra equidad como principio rector del desarrollo urbano, este no se ha aplicado para algunos de los afectados por la ejecución de las grandes obras de infraestructura que se han desarrollado en Medellín. El Tranvía de Ayacucho no fue la excepción y la comunidad más perjudicada por esta obra fue el barrio San Luis.

Estas obras incentivan la inequidad en las comunidades donde se desarrollan, empobrecen y convierten a propietarios y emprendedores en despojados y desposeídos.